通過Heekyongyang
Seoul（路透社）-Hyundai電機集團與韓國芯片公司談判，以幫助它減少對外國供應的依賴全球短缺，在全球自動化製造商停止裝配線，熟悉此事的四個人告訴路透社。
現代官員遇到了本地的“無晶圓廠”公司-哪些設計籌碼，但外包給TSMC和三星電子（OTC：SSNLF）CoLtd-因為它探討了根據Hyundai的本地無晶圓廠公司的兩個人，根據本地無晶圓廠公司的說法，長期策略更好地多樣化。
韓國汽車集團，擁有現代汽車公司和人們稱，KiaCorp希望將籌碼（如Micocontroller單位（MCU））轉換為韓國設計師。
這種班次將很難，因為本地技術仍然滯後於荷蘭汽車芯片供應商恩智浦半導體（納斯達克：納斯達克）和日本瑞薩電子公司，行業專家說。
“在對自動芯片市場的高進入障礙之上，長而嚴格的資格流程使較小的芯片公司設計汽車芯片更加困難，”韓國無陣列公司的一個人說。本人說，
“需要四到五年即可需要四到五年的時間才能為家電設計和生產芯片。”
“公司正在追求”本地化“汽車籌碼，以便在經歷芯片採購問題後在韓國多樣化供應鏈，主要由供應商在外面造成的國家，“一位在公立的姐妹公司Kia。
韓國汽車製造商集團HUNYUNDAIMOTORCO和KIACORP。
hyundai比全球競爭對手更好第一季度，由於其努力在儲存芯片庫存中預期的芯片庫存預期。
但短缺，因在日本和風暴的芯片廠而加劇了因素。德克薩斯州，正在追趕現代。
公司在其韓國工廠暫停生產，以及由於芯片短缺，在美國的生產。
源所有談到匿名的條件，因為討論是私有的。
現代電機組拒絕評論。
HyundaiMobis（KS：012330），集團的零部件公司，在給路透社的一份聲明中表示：“我們認為沒有與相關公司進行討論必須長期審查芯片開發，目前沒有詳細的方向或具體推動問題。“
國內連接
hyundai也已達到合同芯片製造商，稱為剛度，討論潛在的製造計劃，一個知識問題的人告訴路透社。分析師表示，分析師表示，南韓國野蠻公司如矽工程和TeleChips，以及DBHitek等鑄造業主可以長期使用Hyundai，但指出，Hyundai可能沒有與他們舉行會談。
“Hyundai提出了生產內部籌碼的計劃，但我們還沒有釘住任何細節……在擴大我們的生產能力方面，我們需要為了投資，“韓國之一的鑄造廠的人說。
”現代似乎相信即使之後也會有足夠的對汽車芯片的需求這個近期芯片短缺解決了，“此人添加。據研究公司Gartner（紐約證券交易所）（紐約證券交易所：IT），預計全球芯片短缺預計將延伸到2022年的第二季度。
分析人員指出，代工廠不希望為特定客戶擴大生產能力，因為可能需要數年來收回設備和資本投資和需求的支出可以快速改變。
“我們的籌碼可能不會成為現代的主要籌碼或替換已經使用的芯片，但我們可能是現代在短缺或中斷供應鏈的情況下的解決方案國外，“菲爾公司公司的高級官員說。
