墨西哥城（路透社）-上個月舉行的墨西哥城地鐵路線致命崩潰的獨立調查表明這次事故是由周三的高級城市官員造成的。
墨西哥城公共工程部門的耶穌Esteva表示，挪威公司DNV探測器觀察了所使用的建築材料的缺陷，包括螺栓和結構支撐的變形折疊的線。
DNV，一個外部審計員，發現“施工過程中的六種缺陷”有助於引發事故。
“上述允許我們以初步提交，這一事件引發了結構性錯誤，”Esteva告訴新聞發布會。官員不允許記者的問題。
關於事故的進一步報告是在未來幾個月到期的，墨西哥城市長克勞迪婭·塞巴姆說。
崩潰，墨西哥在多年來最大的火車事故中，造成26人，並對總統andresmanellopezobrador的密切盟友施加壓力，以及拉丁美洲最富有的男人墨西哥億萬富翁卡洛斯苗條。
事件放置了Slim的施工業務，GrupoCarso的聚光燈，它涉及構建折疊的12行地鐵路線的部分。
GrupoCarso在一份聲明中表示，直到發表事故的最終報告，它不會發表評論。
Sheinbaum面臨關於該線路維護的問題，D批評也涉及外交部長MarceloEbrard，他是2006年至2012年首都市長建造12號線的推動力。
兩者是洛佩茲·奧拉多的關閉盟友，當他的術語結束時，2024年在2024年被視為他的繼承者。
響應初始發現，Ebrard發布了一個雙頁聲明，捍衛他的方式行政區建立了這條線，並說除了最終的技術報告之外，應舉行更廣泛的調查，審查“整個決策過程，在設計，佈局，監督和維護工作中，”以及對其的各種研究近年來。
Metro由墨西哥的ICA，GrupoCarso和法國訓練製片人Alstom（PA：也）Sa建造。
Alstom上個月表示，其作用僅限於電源，信令，監控和控制系統和一些倉庫設備，以及測試一些系統。發言人表示，公司將審查初步調查結果，並沒有進一步評論。
ICA沒有立即回复請求評論。
在5月，ICA共享一個文檔，圖形顯示它已建成的第12行的第12行，並且CARSO五。CARSO的部分包括軌道下降的地方。
Sheinbaum表示DNV將監督對主要故障的分析，以及她將與今天稍後涉及該行的公司聯繫。
第12行已反複審查並通過官員宣布其在2012年開放以來，但問題導致部分從2014到2015年關閉修理。
