JohnKemp
倫敦（路透社）-混合工作通常呈現為靈活的妥協，確保基於辦公和遙控工作的最佳優勢但是，現實可能是兩個世界上最糟糕的。
商業房地產所有者，在中央城辦公樓以及銀行家和代理商中大量投資，是混合工作模型的最強啟動子。
對於它們，優勢很明顯，因為混合工作將最小化Covid-19大流行後中央局利用率的減少。
對於其他雇主和員工，以及公共交通運營商和許多服務業務，混合工作可能會證明昂貴且效率低下。
雇主的中央辦公空間的支出將保持高位，而員工需要更大，更昂貴的住宿，從家里工作，其中很多只使用了一些時間。
旅行費用和coMudtime時間仍然很高，由雇主（通過更高的工資和降低生產率）或員工（減少自由裁量花費和更長的時間）而承擔。
公共交通運營商將面臨削減旅程數量，產能利用率和票價收入，這將在經濟上挑戰其相對較高的固定成本。
位於辦公室工作人員的中心位於服務業務失去他們的收入份額，而郊區和非城市企業只會看到謙虛的增加，留下不利用空間。
因此，混合工作將留下在利用的辦公室，零售店，房屋和運輸系統，離開大多數企業和工人比完全辦公或全遠程模型更糟糕。
出色的原因，混合動力車工作系統可能較低，為任何給定水平的經濟產出消耗更多的能量。
雇主
大多數大型雇主正準備將員工恢復到辦公室的工作週的一半，或更多，一旦流行病被控制。
主要理由是，只有辦公室的工作只能確保在整個組織中的思想，知識和文化傳播的有效協作，創造力和團隊合作。
甚至相對少量遙控工作將大幅限制面對面協作和網絡的所謂的利益（https://tmsnrt.rs/2svaxpb）.0.if員工花費平均每週三天在辦公室，仍然是一個相對較高的份額，任何兩名工人之間的面對面接觸時間的數量均為36％。
如果員工花了兩天在辦公室在辦公室，任何兩名工人之間的平均接觸時間僅為16％，假設在辦公室的出席就是隨機分發到本週。
這就是許多人的原因雇主正在談論每週在辦公室度過的相對較高的天數，通常是三個或更多的。
在相同的員工之間提升聯繫時間團隊或密切相關的職能，許多雇主正在推廣Rota系統，要求員工在指定的日子上參加辦公室。
，但同等團隊工作人員之間的聯繫時間增加只能是通過在不同團隊中的員工和更遠方相關的功能之間更加減少它來實現。
在一個混合模型中，雇主還需要在整個週內安排辦公室考勤以最大限度地佔用，最大限度地減少空間要求並最大限度地減少辦公費用。
如果員工全部嘗試在星期一的辦公室工作，遠程星期五，雇主必須為整個勞動力提供座位，擦除任何儲蓄。
大多數雇主都集中在一個需要相對嚴格的調度的混合系統上，這將留下相對較少的調度員工的靈活性。
員工
如果企業可以使用嚴格的調度來最大限度地提高辦公室佔用和協作，同時最大限度地降低房地產成本，員工的選項更少。
甚至相對較低的遙控工作將增加更多的住宿，以提供在家中工作的空間，這已經增加了住房成本而且，
此外，工作-從家庭空間將僅部分地利用，因為員工將需要每週參加辦公室三天或更長時間。
持續的辦公室考勤一周或更長時間也意味著通勤時間和成本保持相對較高。
實際上，每日通勤成本可能會增加，因為過境運營商將不得不提高每一英里和每日票價來從較少數量的旅程中收回其固定成本。
但是頻繁的辦公室出勤將限制從中央城市進一步搬遷到郊區和非城市區域的選擇，以降低住宿費用或支付更大的家庭。
底線：員工仍然必須經常上市，可能會增加票價，需要更大的家園，但發現難以進一步走開，因為持續的聯繫到辦公室。
公共傳輸
公共交通系統依靠高水平的乘坐和能力利用，以涵蓋其高固定成本並保持票價負擔得起，並使它們非常節能。
extreme在早晨和晚上高峰時段的大規模交通系統上過度擁擠是一個長期存在的功能，而不是一個錯誤。
混合工作意味著更少的旅程和較少的票價收入，但售價較少跑步和維護系統將不會差異很大。
用於過境運營商，彌補收入缺口的唯一方法是籌集票價，尋求增加的政府補貼，或縮小網絡。
相同的雇主，運輸運算符盡量盡可能有效地利用它們的容量，理想情況下，通勤均勻地普遍普遍存在整個星期內。
如果員工全部嘗試在星期一上市並在星期五遠程工作，系統將在本週開始，結束時使用過度持久，整體較低的收入。
過境運營商需要找到鼓勵雇主和僱員的方法，以便在整個星期內盡可能地安排辦公室出席通過差分票價恰當地。
零售商，餐館和其他服務業務，根據通勤者通過轉移到遙控工作，但可能無法從混合模型中獲益。
在混合模型中，市中心企業的客戶數量仍然可能衰落，但租金，房產稅，公用事業公司以及甚至在某種程度上的工人，是固定的或至少粘性的。
同時，郊區和非城市服務企業發現他們的潛在收入增加，需要持續的辦公室出席，而許多費用是固定的。
市中心和郊區/非城市企業將最終分裂潛在的客戶群，同時兩個組都有被佔用的建築物和降低的盈利能力。
能量使用率
雜交工作將施加工人肩負一些加熱，照明和功率成本Cu由雇主致力於雇主支付，可能沒有對工資和工資進行相應的調整。
混合工作可能會增加被佔用的辦公室和住宅空間的總量，推動能源消耗此外，完全被佔用的中央辦公室和過境系統通常會使能量有效，而住宅屬性往往遠遠較低。
如果有的話，過境系統的能量消耗可能比乘客和旅程的數量更慢。
以及大多數服務業業務，能源消耗和成本是半固定的，因此城市中心和郊區建築物的利用率將推動單位能量使用和成本更高。
結果是，混合工作可能會使雇主和員工從雇主和員工到過境運營商和服務業務，比完全辦公或全面的遙控工作更糟糕。
