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maracay，委內瑞拉（路透社）-venezuela自11月以來的第一個柴油進口本週抵達了油輪布宜諾，幾乎攜帶根據一艘航運文件和三種來源，農民和卡車司機拼湊的500,000桶拼湊而成的燃料。
即使美國製裁允許委內瑞拉進口燃料路透社諮詢的人道主義例外，律師表示，公司需要美國財政部的特定授權。
它沒有立即清除誰提供燃料。
美國財政部拒絕發表評論。國家部門的發言人表示，美國柴油互聯網上的柴油賽量政策並沒有改變。“參加此類交易的人仍存在暴露於我們的製裁的風險，”該人表示。
近年來委內瑞拉已依賴進口汽油和柴油，以彌補國營石油公司PDVSA的國內生產不足。
直到2020年，當美國官員訂購了涉及柴油用品的公司作為針對尼古拉斯·馬杜羅總統的製裁，大多數進口燃料抵達歐佩克成員國，換取了PDVSA客戶的原油互換。
柴油已成為委內瑞拉的第二個電機燃料，以及汽油，迫使司機排隊到填充他們的坦克，為農民和公司提供艱鉅的任務使用卡車用於分發食品和藥物。
在委內瑞拉的主要柴油供應商之後，印度的依賴行業，2020年暫停的貨物在美國要求，一些專家和非政府組織提出要求華盛頓允許柴油撥款的例外，以確保藥品和食品分配和賦予賦予AION。
一個吉布提標記的油輪Bueno，週日到達委內瑞拉的Amuay港附近。
在周三通過船舶傳輸在那裡完成排放一塊高硫柴油，它週四移動到終端，以卸載其剩餘內容，哪個PDVSA計劃在其Paraguana煉油中心處理，根據海事文件，路透社和三個來源的船隻照片的一張船舶的照片，並具有發貨的三個來源。
貨物由Pdvsa官員在星期一檢查，其中一個消息人士稱。
船隻從富士拉離開阿拉伯聯合酋長國於4月份在5月初通過蘇伊士運河，在關閉其轉發器並使洛美港命中在多哥作為目的地，refinitiveikon數據顯示。
p>pdvsa沒有回複評論請求。基於土耳其的擴展船管理，根據海上數據庫等同於4月份，成為油輪的所有者和運營商，無法達成評論。
委內瑞拉的人道主義危機，新興經過多年的流血和經濟衰退，最近缺乏汽油，柴油和烹飪氣體加劇。
“委內瑞拉的任何（政治）談判應優先解決人道主義緊急情況，”經濟學家弗朗西斯科羅德里格斯（Rodriguez）週四Twitter在Twitter上表示，在Twitter上表示，在Twitter上說。
批評者和許多農民說美國製裁不是稀缺的根本原因。PDVSA的煉油網絡正在以其容量的一小部分運行。在委內瑞拉在11月收到最後的柴油貨物後不久，農業部開始對燃料進行分配。
